Dráha, Hmota a Síla

[metball]

DRÁHA je geometrické "primitivum",
které zhusta používám ve filipice o Tlakových Ztrátách.
[ m ]

První Derivací dráhy dle ČASU je rychlost
[ m s^-1 ]

Další derivací pak zrychlení
[ m s^-2 ]

Místo DERIVACE si raději představte diferenci:
Cyklista odstartoval v 0.00 sekundě.
V 1. sec bude od místa startu 0.4 [m].
Ve 2. sec bude od místa startu 1.2 [m].
...
Ve 20. sec bude od místa startu 130 [m].
...
Počítáte průměrné rychlosti a zrychlení, namísto veličin okamžitých.

iGoNY

[metball]

HMOTA je Fyzikální primitivum, stejně jako ČAS.

Hmotnost je neodlučnou vlastností hmoty.
[ kg ]

GRAVITAČNÍ SÍLA / TÍHA
Jedna z mnoha SIL.
Je přímo úměrná hmotnosti.
Koeficientem ("konstantou") přímé úměrnosti je gravitační / tíhové zrychlení.

Zjednodušená kvantifikace pro CZ/SK, ...:

10.0 x 1.0 = 10.0 ( zrychlení krát hmotnost rovná se síla )

[metball]

Pomocí gravitace a síly
je definována nejen FYZIKÁLNÍ PRÁCE

ale i TEPELNÁ ENERGIE.

[metball]

POMOCÍ NORMOVÁNÍ SIL (vektor)

na různě orientované plochy (vektor)

definujeme napětí v kontinuu.

Důležitým napětím je TLAK (skalár).

[Unstrech]

Pomocí gravitace a síly
je definována nejen FYZIKÁLNÍ PRÁCE

ale i TEPELNÁ ENERGIE.

Ave Metball! Jak tak čtu všechno možný z termodynamiky, všechno se motá kolem Q = m . něco; když k tomu přidávají teplotní rozdíl, je z toho výkon něčeho. Vzorečky jsou si dost podobný, jenom různě komplikovaný. Má tenhle vzorec nějaký zásadní význam, jde laicky říct proč?

[metball]

... Jak tak čtu všechno možný z termodynamiky, všechno se motá kolem Q = m . něco; když k tomu přidávají teplotní rozdíl, je z toho výkon něčeho. Vzorečky jsou si dost podobný, jenom různě komplikovaný. Má tenhle vzorec nějaký zásadní význam, jde laicky říct proč?

Pls. "Makat, nežrať, vydržať!"
Bývalo to ?oblíbené/profláknuté? heslo jednoho pohlavára,
teď stačí jen Chvilku Vydržet!

Hned otevírám další vlákno.
Toto bych rád udržel tak max. do Nenewtonovských kapalin .

[metball]

Unstrech,
alias PodStřechou,
jak jsem si jej ve své bezbřehé pýše přejmenoval,
zde poukázal na jeden
GENIÁLNÍ SHIFT.

Shift = posun, přesmyk, ...

Prostě HMOTNÝ BOD a "vrchol záklaďácké fyziky energií"
a úvod do "vysokoškolské fyziky ENERGIÍ KONTINUA"
tkví v uchopení teze

z hmotnosti je hustota.

Je to brutální,
nepravdivé,
ale pro praxi POUŽITELNÉ VÝCHODISKO Z NOUZE.

[metball]

Hustota.

To je další z geniálně jednoduchých
a současně NEJZÁKLADNĚJŠÍCH NORMOVÝCH FUNKCÍ.

Normalizace v samém jádru definice Fyziky.
Dává do souvislosti
HMOTU
a
PROSTOR (součin tří lineárních dimenzí).

Pokud vezmete v úvahu současné 4 základní skupenství hmoty

TUHÁ,
KAPALNÁ,
PLYNÁ,
PLAZMA,

můžeme hned rozvinout tezi.
(... ty 4 fáze tu byly blbě, jsou to fakt skupenství; fází je víc, např.supravodivost, paramagnetismus, "atypická" krystalová struktura v tomtéž skupenství je fází )

Potřebujete
SÍLU
a
ENERGII.

Síla je projevem hmoty a její kinetické nebo potenciální energie.
Přejdete plynule, přes pojem součinu dvou lineárních rozměrů
ke konceptu
TLAK.

Energie kinetická (a mezimolekurání, ...)
aplikovaná jako podíl dráhy (jeden lineární rozměr "vytčený ze současně všech tří")
a času
nás přivede ke KONCEPTU
TEPLOTA.

Ano,
hustota a její reciproká hodnota "měrný objem",
teplota a tlak
jsou "nereálné" energetické projevy hmoty.
Pro praxi však užitečné.
Nezastupitelné pro mentální modely reality.

[metball]

Tepelné výměníky,

jakpak asi souvisejí s hmotou, drahou, silou?

Již několik měsíců sledujeme nekonečný souboj mezi zastánci
žádné x pasivní x aktivní rekuperace tepelné energie větraného baráku.

Zastánci filozofie NEREKUPEROVAT
tady a teď
mají moje sympatie,
leč výhradně z mého úhlu pohledu na věc (opičí se po mně ).

Příznivci AKTIVNÍ REKUPERACE za JAKOUKOLIV CENU
mají moje sympatie bez jakýchkoliv dodatků.
Jsou to hrdinové ...
... a hřbitovy
jsou plné hrdinů.

Nevýrazní zastánci pasivní rekuperace větracího luftu jsou ti,
kteří "to v současné době všecko platí".
S výjimkou přístupu:
teď udělám rozvody (dimenzované na rekuperaci, chlazení i "míchání luftem"),
a až "to" bude nutné/vhodné,
dodám výměník/y s případným "dolihováním" tepelné energie a "pome Žilina".

Až bude 1 kW rekuperované energie z baráku
doplnitelný o 4 kW "dolihovatelné = ukradené + zpotenciálněné"
nízkopotenciální energie z okolí
(vzduchu nebo vody slušného hmotnostního průtoku,
té zemi moc nevěřím ...)
za rozumnou cenu, bude to jak s chladničkami.
Statisťák se na ně přestane ptát, protože to prostě bude standard.

Když bude těchto 5kW
s pomocí
výměníků kratších 25 m,
s menší plochou než 200 m^2,
a tady si můžu vymýšlet do aleluja ...
přečerpáváno
pomocí 1kW placené energie
zpět do baráku
bez výjimky ve všech meteo situacích
jdu do toho.

Ale teď není vhodná doba si pořizovat tyto strojky (pozor, nezaměňovat s velkými profi stroji),
které ještě trpí dětskými nemocemi
a/nebo
nehoráznou cenou pořízení a provozu.

Dráha, hmota, síla
a výměník +- kompresor +- akumulátor?

Někde je nutné začít analýzy.
Já navrhuji: hmota a geometrie definuje, k čemu lze tyto "baráčnické" První Výrobky použít.

Slovy J. da Cimrmana " ... vycházely příliš velké a nehodily se než ku létání."
Leč nezoufejte, doba se změní - z pohledu baráčníků dokonce k lepšímu.

A síla?
Žeby profláklé "Nejde-li to silou, půjde to VĚTŠÍ SILOU?"
Nekonečně velká sílá na nekonečně malé dráze dokáže divy.
Ale to už jsme zase např. u numerické matematiky ...

iGoNY

[metball]

Pomocí gravitace a síly
... i TEPELNÁ ENERGIE.

Ave Metball! Jak tak čtu všechno možný z termodynamiky, všechno se motá kolem Q = m . něco; když k tomu přidávají teplotní rozdíl, je z toho výkon něčeho. Vzorečky jsou si dost podobný, jenom různě komplikovaný. Má tenhle vzorec nějaký zásadní význam, jde laicky říct proč?

Tak jsem včera a dnes v MainStreamu upřesnil/přizemnil pár drobniček.

Začnu, jak už to tak bývá, úplně odjinud.
Oslovuji PT Reader Vulgaris, tedy tykám:

Automobil, znáš?
Není to AutoMatický (byť to šaltrpáku mít nemusí)
a Mobilní je to trošku jinak než TelePhone

Má to MOTOR.
Motor, znáš?
Platí, že VELKÝ AUTO s malým motorem
je jen nepatrně menší blbost než
malý Auto a VELKÝ MOTOR.
Geometrie je tu svrchovaným soudcem.
Ve druhém případě dokonce svrchovaným vládcem (když se tam ten motor NEVEJDE).

OBJEM motoru, znáš?
Počet válců? Klikový mechanizmus? Jiné pokusy, jak dostat rotační pohyb ze série explozí?
A teď, Šlajfuj, sme u hnoja!

Před tím, než se zeptám na parametr, kterému se říká Normovaná Spotřeba Paliva
(ten známe každý).
Podle něj jezdíš k čerpačkám a cáluješ - obvykle výrazně víc,
než sis při studiu letáků ke svému současnému PlecháČkovi myslel ...

Tak předtím (palivem),
dva podstatné parametry Plechových Miláčků:

A) VÝKON MOTORU,
B) KROUTÍCÍ MOMENT.

Jste-li už zaběhlými Lufťáky, paralelu (a ne jednu) k Výkonu motoru dáte.

Ale jak to, HerrGott, je s tím krouťákem?

Myslím, vážený PodStřechou, že už byste byl schopen si na svoji otázku suše odpovědět
(na víc místech diskuse jsem si pro sebe jen řek Thumbs Up, Unstrech).
Dáte už i ty výkonové paralely? Do toho, pls.

Ale kdo z vás dá tu druhou paralelu!
Ať si nejdřív zkusí najít GRAFY obou parametrů a popíše nám tu
výkonnostní křivku motoru
a odpíchne se tak k ... NewtonMetrům.
Ano, správně, Joulům.

Blik, cvak?

pěvecký sbor středověká duchovní hra