Re: Vytápění motorem z auta
Napsal: 12 pro 2013, 17:32
Nejen FiatTopí,
ale třebas i HořákTopí - ve středně velkých HotAirBalloons topí AŽ 10 MW.
A tu začněte s rozborem Vaší úlohy.
Ano, když se Brutálně Pověsím na Hořáky,
tak tam chvíli těch 10MW je,
hadicema ale crčí tak půlkilo LPG každou vteřinu (
čistý propan má HHV 50.32 MJ/kg)
pak začne docházet vzduch kolem plamenů, takže výkon klesne tak na 8MW,
teplota přesto poroste, začne se odpařovat tkanina poblíž hořaků ...
no, nakonec si to nějakou novou rovnováhu najde
.
A s tím spalovacím motorem?
Správně jste podotkl,
že na výstupu
musí zbýt nějaká energie ve spalinách,
jinak se smrad z pastóšky nedostane ven.
Doplním, že na vstupu je palivo a vzduch. Plus alespoň iniciační teplota .
No, a ten krok stranou, který musíte udělat,
spočívá ve schopnosti
určit SEKUNDOVOU SPOTŘEBU MOTORU.
Jak například?
Za bezvětrí po rovině na Šístku valí Fišta 166.6 km/h.
Dává výkon na hřídeli 60 kW, bere si 9.99 litrů paliva, něco málo oleje a vzduch.
Těch 60 kW se spotřebuje na jízdní odpory, rambál a smrad.
Mimoto se ještě motor silně zahřívá.
Vše a výjimkou Smradu se nakonec promění v nízkopotenciální teplo.
I ty vodní páry.
Takže, koukněte, kolik je HHV ( spalné teplo) paliva,
ponásobte tak 0.98
a máte celkovou sumu tepla.
Bohužel se skládá i z části, která NEMÁ DOSTATEČNÝ POTENCIÁL,
který opravňuje použít toto teplo pro vytápění (třebas to kondenzační teplo vodní páry ve výfukových plynech).
Závěr?
Ta BASTLKONSTANTA,
kterou budete násobit HHV,
bude v nejlepším případě kolem 0.777.
No, ale aby to líp MARKETINGOVĚ vypadalo,
tak se vezme LHV ( výhřevnost) a bastlkonstanta je rázem 0.888
http://cs.wikipedia.org/wiki/Spalné_teplo
lépe brát originál:
http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_of_combustion
Že si opět dělám Prču z Evropského určování účinnosti topidel?
Které zákonitě vyústilo v ÚČINNOST KONDENZAČNÍCH KOTLŮ 107.77% a víc?
No A?
pěvecký sbor středověká duchovní hra
ale třebas i HořákTopí - ve středně velkých HotAirBalloons topí AŽ 10 MW.
A tu začněte s rozborem Vaší úlohy.
Ano, když se Brutálně Pověsím na Hořáky,
tak tam chvíli těch 10MW je,
hadicema ale crčí tak půlkilo LPG každou vteřinu (
čistý propan má HHV 50.32 MJ/kg)pak začne docházet vzduch kolem plamenů, takže výkon klesne tak na 8MW,
teplota přesto poroste, začne se odpařovat tkanina poblíž hořaků ...
no, nakonec si to nějakou novou rovnováhu najde
.A s tím spalovacím motorem?
Správně jste podotkl,
že na výstupu
musí zbýt nějaká energie ve spalinách,
jinak se smrad z pastóšky nedostane ven.
Doplním, že na vstupu je palivo a vzduch. Plus alespoň iniciační teplota .
No, a ten krok stranou, který musíte udělat,
spočívá ve schopnosti
určit SEKUNDOVOU SPOTŘEBU MOTORU.
Jak například?
Za bezvětrí po rovině na Šístku valí Fišta 166.6 km/h.
Dává výkon na hřídeli 60 kW, bere si 9.99 litrů paliva, něco málo oleje a vzduch.
Těch 60 kW se spotřebuje na jízdní odpory, rambál a smrad.
Mimoto se ještě motor silně zahřívá.
Vše a výjimkou Smradu se nakonec promění v nízkopotenciální teplo.
I ty vodní páry.
Takže, koukněte, kolik je HHV ( spalné teplo) paliva,
ponásobte tak 0.98
a máte celkovou sumu tepla.
Bohužel se skládá i z části, která NEMÁ DOSTATEČNÝ POTENCIÁL,
který opravňuje použít toto teplo pro vytápění (třebas to kondenzační teplo vodní páry ve výfukových plynech).
Závěr?
Ta BASTLKONSTANTA,
kterou budete násobit HHV,
bude v nejlepším případě kolem 0.777.
No, ale aby to líp MARKETINGOVĚ vypadalo,
tak se vezme LHV ( výhřevnost) a bastlkonstanta je rázem 0.888
http://cs.wikipedia.org/wiki/Spalné_teplo
lépe brát originál:
http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_of_combustion
Že si opět dělám Prču z Evropského určování účinnosti topidel?
Které zákonitě vyústilo v ÚČINNOST KONDENZAČNÍCH KOTLŮ 107.77% a víc?
No A?
pěvecký sbor středověká duchovní hra
