Rozvod VZT - použití rozdělovačů

Odeslat odpověď

Smajlíci
:D :) ;) :( :o :shock: :? 8-) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: :geek: :ugeek:

BBCode je zapnutý
[img] je zapnutý
[url] je zapnuté
Smajlíci jsou zapnutí

Přehled tématu
   

Pokud si přejete přidat jednu nebo více příloh, použijte následující tlačítko.

Maximální velikost na přílohu: 500 KiB.

Rozšířit náhled Přehled tématu: Rozvod VZT - použití rozdělovačů

Re: Rozvod VZT - použití rozdělovačů

od SFO » 26 kvě 2013, 13:26

Ad Akustika
( by tu PT MIRAS neVzal Jména B...ho Darmo :twisted: ).

Akustická Impedance či Rigidita
je důležitá především na nízkých kmitočtech
(tzn. na dlouhých vlnových délkách).

Prvotní je lineární rozměr a geometrické vlastnosti (např. účinná absorpční plocha, menzura, ...).
Vše je/musí být v nějakém poměru k vlnové délce,
jinak to zvuk (s)Prostě Oběhne :twisted:

Hned za nimi následuje HolyTrinity:
Hmotnost ("hustota")
x
Tuhost ("pérákovitost")
x
Vazkost / Viskozita ("tlumičovitost").


A u Beden na Venťásky?
Čím těžší bedna, tím hůře je rozkmitatelná.
Daný Výkon venťásků nemá "dostatečnou sílu"
a na druhé straně to bedna "nechce vyzařovat dál".
Pravda, chrámové varhany na plné ku.. (plenum) prý dávají 4 Watty akustického výkonu ...
A to venťásky 2 x 40 W
do akustiky nedaj ani náhodou (ty hodně blbý dají tak 50 mW, něco jako housle kdy se moc netlačí na "šmytec"),
ale pak jsou tu rezonanční kmitočty - cosi jak motorka na podélných vlnách na vozovce ...

Ale EPP nemusí být vůbec těžké, přesto bude tlumit jak ďas,
naopak ocelový plech bude silně ovlivněn geometrií (třebas prolisy),
nebo vyfutrováním a kmitočtovým naladěním
(izolace tepelná/akustická, ale i kusy olova na správných místech ...),
což je fatálně pracné, matroš taky stojí víc ...

Jenže plech se miliony kmitů omačká míň, jak vypěněný plast ...
inu, klasická Bída Technikova.
Tady šmrclá ekonomií výroby a provozu.

pěvecký sbor středověká duchovní hra

Nahoru