... a tož PoLopaticky:
Vyprojektována BYLA
a původně nám u PT Tazazele TAKÉ "stála"
centrální
podtlaková
strojní ventilace.
To byl stav funkční; měl sice spoustu "vad na kráse", ale funguval přesně podle zadání.
Rekonstrunkcí byla tato (relativně funkční) koncepce
BRUTÁLNĚ NAHRAZENA
nefunkční "nulotlakovou" AntiKOncepcí
!!!!!!!!!!! vsuvka, právně napadnutelná, určeno tedy jen pro NoBILitu !!!!!!!!
(předpokládám, že se také zde jedná
o tzv. "vysoce sofistikovaný a úsporný systém SamoTahových Hlavic"...,
BACHA: jejich kladný přínos pro stabilizaci proudění kolem výfuku při většině meteopodmínek nijak nezpochybňuji).
Viděl jsem na vlastní oči dokonce i systém OSCILAČNÍ, a to byla teprve "Špica"!
Jen silně pochybuji, že by "buditelé národa", propagující tu "ZadarmoDrahou" náhradu strojní ventilace, vůbec tušili, co "vymóglovali a jak jim to betálně fachá"!
!!!!!!! KOnec vsuvky !!!!!!
Tato nešťastná Šidítková Náhražka
pak může existovat i v relativně
"neošustěné" variantě.
Tato varianta ovšem popírá "Vše-Výhodnost" samotahu,
a to tím,
že k jedné hlavici doplní "hafol" decentralizovaných ventilátorků.
Venťásky s pidi příkonem, mini Účinností, tichulinké, ...
a proto se "šópači krabic" moc nezalamují s potenciálně vytvořeným
Ó-nano-PŘETLAKEM ve stoupačce.
Bohužel, až teprve varianta samotahu,
která APRIORI PŘEDPOKLÁDALA
hektoPascalový PŘETLAK
ve stoupacím potrubí,
je ta první, teoreticky použitelná pro PT Tazatele!
V praxi jde o to, že každý oddělený interiér musí být oddělen také aeromechanicky.
Pak už jen licitujeme,
jak kvalitní zpětné klapky budou nakoupeny
a jak GEOMETRICKY MAZANĚ budou klapky posléz i NAMONTOVÁNY.
Jo, a rozměr ČASU?
Bablajz ve stoupačce, odtah vlhkosti, páry a aerosolních disperzí,
kmitání systému
a posléze "nasr..ý" partaje,
kdy klapky už jen KLAPAJ
leč jen máloco "odtěsněj".
pěvecký sbor Brutus by SFO
PS:
??? Je stoupačka postavena jako PŘETLAKOVÁ ???
A jak kvalitně?
Co do ní hodláte TLAČIT?
iGoNY
... a tož PoLopaticky:
Vyprojektována BYLA
a původně nám u PT Tazazele TAKÉ "stála"
centrální
podtlaková
strojní ventilace.
To byl stav funkční; měl sice spoustu "vad na kráse", ale funguval přesně podle zadání.
Rekonstrunkcí byla tato (relativně funkční) koncepce
BRUTÁLNĚ NAHRAZENA
nefunkční "nulotlakovou" AntiKOncepcí
!!!!!!!!!!! vsuvka, právně napadnutelná, určeno tedy jen pro NoBILitu !!!!!!!!
(předpokládám, že se také zde jedná
o tzv. "vysoce sofistikovaný a úsporný systém SamoTahových Hlavic"...,
BACHA: jejich kladný přínos pro stabilizaci proudění kolem výfuku při většině meteopodmínek nijak nezpochybňuji).
Viděl jsem na vlastní oči dokonce i systém OSCILAČNÍ, a to byla teprve "Špica"!
Jen silně pochybuji, že by "buditelé národa", propagující tu "ZadarmoDrahou" náhradu strojní ventilace, vůbec tušili, co "vymóglovali a jak jim to betálně fachá"!
!!!!!!! KOnec vsuvky !!!!!!
Tato nešťastná Šidítková Náhražka
pak může existovat i v relativně
"neošustěné" variantě.
Tato varianta ovšem popírá "Vše-Výhodnost" samotahu,
a to tím,
že k jedné hlavici doplní "hafol" decentralizovaných ventilátorků.
Venťásky s pidi příkonem, mini Účinností, tichulinké, ...
a proto se "šópači krabic" moc nezalamují s potenciálně vytvořeným
Ó-nano-PŘETLAKEM ve stoupačce.
[size=150][b][color=#FF0000]Bohužel, až teprve varianta samotahu,
která APRIORI PŘEDPOKLÁDALA
hektoPascalový PŘETLAK
ve stoupacím potrubí,[/color][/b][/size]
je ta první, teoreticky použitelná pro PT Tazatele!
V praxi jde o to, že každý oddělený interiér musí být oddělen také aeromechanicky.
Pak už jen licitujeme,
jak kvalitní zpětné klapky budou nakoupeny
a jak GEOMETRICKY MAZANĚ budou klapky posléz i NAMONTOVÁNY.
Jo, a rozměr ČASU?
Bablajz ve stoupačce, odtah vlhkosti, páry a aerosolních disperzí,
kmitání systému
a posléze "nasr..ý" partaje,
kdy klapky už jen KLAPAJ :twisted:
leč jen máloco "odtěsněj".
pěvecký sbor Brutus by SFO
PS:
??? Je stoupačka postavena jako PŘETLAKOVÁ ???
A jak kvalitně?
Co do ní hodláte TLAČIT?
iGoNY